ЛАЗ-A07310
Список ПС| В январе 1998 года в Киев поступила большая партия автобусов "ЛАЗ-52523" (в АТП поступило 2 экземпляра). И сразу после них начали поступать автобусы "ЛАЗ-А141" к собранию Европейского банка реконструкции и развития, которое проходило в Киеве. В мае 1999 года в АТП поступила мини-партия из двух "ЛАЗ-52529" и трёх "ЛАЗ-А07310". Этот малыш выставлялся на SIA-99, и на него возлагались большие надежды. Автобусам после введения бортовых номеров присвоили серию 36* — из малого класса. В самом названии модели — "А07310" — уже чувствуется европейский дух и отход от советской системы нумерации моделей в зависимости от длины машины. Здесь номенклатурный ряд разделяет машины на 3 класса в зависимости от грузоподъёмности(первые цифры в названии модели): 0 — сверхмалый/малый/средний класс, 1 — средний/большой класс, 2 — сверхбольшой класс. Среди моделей ЛАЗа это "А141", "А291". "ЛАЗ-А07310" — первый украинский автобус, который создавался как большая маршрутка (вместимость "Газели" — только 14-16 пассажиров, а в "Ивеко" при желании может ехать и 24) с 40 местами для пассажиров, из них 24 места — для сидения. Но автобус так и не был запущен в серийное производство, и в Киеве на таксомоторных маршрутах продолжали работать те же "Газели" и "Ивеко". Его непопулярность можно объяснить прежде всего тем, что он опередил время. Как рассказывал конструктор машины Владимир Москалёв, эта машина опередила время: рынок не был готов к таким "маршруткам", стоимость которых для тогдашних перевозчиков — владельцев Газелей — была заоблачной. Можно отметить не совсем удачную планировку салона и расположением дверей. Тем не менее, это был автобус малого класса, а не грузовик! Через пару лет уже появились его конкуренты в малом классе — "Богдан-А091" и "БАЗ-А079 "Эталон", число которых быстро увеличивается на таксомоторных маршрутах Киева. Тем не менее, автобусы постоянно работали на 522-м таксомоторном маршруте, который является укороченной версией 106-го автобусного маршрута (до ст м "Петровка") до 2004-2005 года. После этого машины работали на маршруте № 204 (А 99). К сожалению, эти автобусики стали на прикол уже летом 2006 или 2007 (?) года. Последняя машина проработала на таксомоторном маршруте по трассе А 99. Никто не хотел ими заниматься, поскольку появлялись новые машины, и они канули в лету, хотя могли ещё ездить и ездить. Всего было выпущено порядка 11 машин этой модели, и одну машину ещё в сентябре 2011 года можно было встретить 1 машину как служебную (и не имеющую отношения к муниципальным паркам). Последнее обновление — 04.01.2012 |
Малый городской автобус "ЛАЗ-А07310". Автобус на отстойной площадке "Улица Данькевича". 
Вид с левой стороны. 
Салон. Вид с задних сидений на переднюю площадку и кабину водителя. 
Салон ЛАЗ-А07310. Вид от кабины водителя. |
| Годы выпуска/Годы эксплуатации в Киеве | 1998/99 ??/1999 |
| Количество в Киеве | 3 |
| Бортовые номера Киева | 3601, 3602, 3603 |
| Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота | 6840*2280*2730 |
| Пассажировместимость, чел.: общее количество мест сидячих мест/стоячих мест |
40/24/16 |
| АТП Киева, в которых эксплуатируются машины | АП-6 |
| Формула дверей | 0-2 |
| Тип двигателя | V6/ММЗ /// Андория СТ107, Польша, дизел |
| Мощность двигателя, кВт ( л.с.) | 80 (109) / 79 (99) |
| Число ступеней КПП, её тип | Механическая, 5-ти ступенчатая |
| Шины | ??? |
| Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час | 90 |
| Радиус поворота, м | |
| База, мм | 3650 |
| Высота уровня пола в салоне, мм | 631/711 |
| Объем топливного бака/Тип топлива | ?? / ДТ |
| Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км | 14 |
| Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км | 21 |
| Масса снаряжённого автобуса, кг | 4240 |
| Полная масса, кг | 6950 |