ЛАЗ-52527
Список ПС| В начале 1998 года в Киев поступила последняя большая партия "ЛАЗ-52523" (формула дверей 2-2-2), а уже в декабре 1998 начала поступать новая партия машин 52527 (в АТП-13028 и АТП-13034).В мае 1999 года прибыли 2 автобуса "ЛАЗ-52529" (формула дверей — 2-2-1). Новая партия автобусов "ЛАЗ-52527" пришла в Киев в середине 2000 года. Львовский автобусный завод был не в состоянии покупать французские двигатели "Рено", и было решено заменить французские двигатели на российские "ЯМЗ-236". Но поскольку "ЛАЗ-52523" проектировался специально под французский двигатель, то пришлось забрать часть салона для того, чтобы новый двигатель смог поместиться. В итоге задняя дверь была сделана одинарной, но чуть шире остальных. Дизайн салона остался приблизительно таким же, но поменялся экстерьер: вместо традиционных сине-голубых полос 52523-го теперь есть сплошной белый цвет с голубой полосой снизу и жёлто-голубой под крышей. Этот автобус является неудобным, поскольку отсутствует задняя накопительная площадка, и вместо неё поставлено 2 сиденья. Теперь общее количество сидячих мест составляет 30. Зато теперь удобнее сидеть на крайнем справа заднем сиденье: не мешает перегородка,отделяющая сиденья от двери, поскольку она расположена дальше. В "ЛАЗ-52523" там можно было с очень большим трудом поместить свои колени. В автобусе введено хорошее новшество в местах для табличек с названием маршрута: модные "ёмкости" чёрного цвета для трафаретов появились вверху стекла перед средней дверью и в правом углу заднего стекла. В "ЛАЗ-52523" металлические таблички располагались снаружи перед задней дверью и на задней части кузова справа. Также изменились поручни на створках дверей: вместо двух параллельных, как в 52523-м, установлены 1 по диагонали стекла и 1 — параллельно полу. Возле задней подножки также установлен дополнительный поручень на уровне пояса специально для тех, кто предпочитает езду на ступеньках. Всего в АП №6 поступило 12 автобусов в течение 2000 года. В 2002 году поступило ещё 2 автобуса "ЛАЗ-52527" новой модификации. Их отличие заключается в наличии тонированных стёкол и жёлтых поручней и наличием механической КПП вместо гидромеханической КПП. Последнее обновление — 05.05.2004 |
На конечной остановке 99-го маршрута "Площадь Тараса Шевченко". Сзади виден новый "ЛАЗ-695Н" 2002 года выпуска 32-го маршрута. 
Салон "ЛАЗ-52527" (№1605). Вид от кабины водителя. 
Салон. Вид на среднюю площадку. 
Салон. Вид от задней двери. 
Салон "ЛАЗ-52527". Вид на двери и правый борт автобуса. 
Один из двух "ЛАЗ-52527", пришедших в начале 2002 года. Обратите внимание: у машины - тонированные стёкла и жёлтые поручни в салоне. Ещё одно отличие от предыдущей партии - наличие МКПП вместо ГМКПП. 
Салон "ЛАЗ-52527"из партии 2002 года. Вид на салон от кабины водителя. 
Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на хвостовую часть салона. Компоновка салона по сравнению с предыдущей версией "ЛАЗ-52527" не изменилась: в хвостовой части слева по ходу движения находится 4*2 сидений, справа - 2*2+1 и сзади - 5. Всего в хвосте расположено 18 сидений. В передней части машины находится 10 сидений: слева - 6 и справа - 4. Всего в салоне расположено 28 сидений, общая вмсетимость - 97 пассажиров. 
Салон "ЛАЗ-52527", из партии 2002 года. Вид на задние сиденья: как и в машине "ЛАЗ-52523" с французским двигателем, сиденья находятся на возвышении. 
Салон "ЛАЗ-52527". Вид с задних сидений. "Больное" место салона - наличие двойных сидений на передних и задних колёсах - затрудняет проход пассажиров в салон. 
Салон. Вид на единственную накопительную площадку возле средних дверей и кабину водителя. 
Салон. Вид на кабину водителя. Дверь в салон из кабины находится уже посредине, тогда как в первых машинах "ЛАЗ-52523" она была смещена вправо. |
| Годы выпуска/Годы эксплуатации в Киеве | 1998/1998 |
| Количество в Киеве | 53 |
| Бортовые номера Киева | !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота | 11140*2500*3090 |
| Пассажировместимость, чел.: общее количество мест сидячих мест/стоячих мест |
97 (на сайте-101) /3 |
| АТП Киева, в которых эксплуатируются машины | АП-5 АП-6 РАП-3 |
| Формула дверей | 2-2-1 |
| Тип двигателя | RABA D10 |
| Мощность двигателя, кВт ( л.с.) | 169 (230) |
| Число ступеней КПП, её тип | ЯМЗ 236Л. Механическая, 5-ти ст |
| Шины | ??? |
| Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час | 85 |
| Радиус поворота, м | |
| База, мм | 5470 |
| Высота уровня пола в салоне, мм | 790 |
| Объем топливного бака/Тип топлива | ?? / ДТ |
| Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км | 14 |
| Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км | ?? 35 |
| Масса снаряжённого автобуса, кг | 10370 |
| Полная масса, кг | 17450 |